overvejelser for side-knalde ulykker

ifølge National motorvej trafiksikkerhed Administration, en sidetørre kollision er defineret som en “en kollision, hvor siderne af begge køretøjer opretholde minimale engagementer.”

side-knalde ulykker næsten altid ske, når to køretøjer kører i en parallel måde — enten i samme eller modsatte retning — komme i kontakt med siden af hinandens køretøj. Side-knalde ulykker er mere eller mindre universelt forbundet med enten en forsætlig eller utilsigtet vognbaneskift.

nogle gange ser en chauffør simpelthen ikke et andet køretøj på grund af en blind plet, kraftig nedbør eller andre visuelle distraktioner. Og i værste tilfælde kan en forsætlig baneændring være bevidst eller hensynsløs.

generelt, når en sidetørreulykke skyldes en utilsigtet baneafgang, er det sandsynligt, at distraheret kørsel, træthed eller alkohol-og stofbrug spillede en vigtig rolle. Desuden kan resultatet, når som helst en chauffør forsøger at undgå en forhindring eller frontkollision, uundgåeligt føre til et sidetørreulykke. Køretøjsfejl eller medicinske nødsituationer er blandt de mindst almindelige årsager til en sidetørre, men disse faktorer kan spille en rolle i at bidrage til denne type ulykker.

karakteren af en sidetør kan få en chauffør til at svinge ud af sin bane og i sidste ende kollidere frontalt med et andet køretøj eller en genstand. Faktisk, en side-knalde ulykke er ofte ansvarlig for at være den indledende afsæt for mange multi-køretøj ulykker.

nedenfor er mere almindelige årsager til sidertørreulykker:

  1. hastighed. Det er let for en chauffør at miste kontrollen over sit køretøj, når han kører for hurtigt eller kører for hurtigt til vejforhold. Hastighed er særlig farlig, når man kører gennem en bygnings-eller skolesone, fordi en chauffør muligvis ikke har tid nok til at reagere på forhindringer.
  2. overkorrektion. En sidetørreulykke kan forårsages, når et dyr eller et barn løber ud foran en chauffør. Føreren har muligvis ikke andet valg end at svinge ind i en tilstødende bane og utilsigtet ramme et andet køretøj.
  3. ikke giver. I nogle tilfælde kan en chauffør fusionere ind i en anden bane og vil ikke give efter for modkørende trafik. Manglende udbytte kan forårsage en sidetørreulykke i processen.
  4. hensynsløs kørsel. En chauffør, der deltager i hyppige vognbaneskift, bagporte, hastigheder eller er alt for aggressiv, kan let forårsage en sidetørrekollision.
  5. nedsat kørsel. Det siger sig selv, at en chauffør, der er under påvirkning af stoffer eller alkohol, vil have deres dybdeopfattelse og dømmekraft forringet, hvilket kan resultere i en kollision med et tilstødende køretøj.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.