Fragen und Antworten zur Ölpest

Wo ist die Exxon Valdez heute?Nach mehreren Namens- und Besitzerwechseln wurde der Tanker für den Transport von Massenerz im Südchinesischen Meer umgebaut. Nach einer Kollision mit einem Frachtschiff im November 2012 wurde der Erzträger verkauft, erneut umbenannt und dann als Schrott weiterverkauft und nach Indien geleitet. Ein Gerichtsstreit, um zu verhindern, dass das Schiff in Indien gestrandet wird, wurde beigelegt, als der Oberste Gerichtshof Indiens den Eigentümern die Erlaubnis erteilte, das Schiff zur Demontage an den Strand zu bringen. Die ehemalige T / V Exxon Valdez wurde am 2. August 2012 gestrandet. Für weitere Details, siehe Nach der großen Verschüttung, Was ist mit dem Schiff Exxon Valdez passiert? auf der Website der NOAA.

Wie kam es zu dem Unfall?
Das National Transportation Safety Board untersuchte den Unfall und stellte fest, dass die wahrscheinlichen Ursachen für die Erdung waren:

  1. Das Versäumnis des dritten Kameraden, das Schiff ordnungsgemäß zu manövrieren, möglicherweise aufgrund von Müdigkeit und übermäßiger Arbeitsbelastung;
  2. das Versäumnis des Kapitäns, eine ordnungsgemäße Navigationsuhr bereitzustellen, möglicherweise aufgrund einer Beeinträchtigung durch Alkohol;
  3. das Versäumnis der Exxon Shipping Company, den Kapitän zu beaufsichtigen und eine ausgeruhte und ausreichende Besatzung für die Exxon Valdez bereitzustellen;
  4. das Versäumnis der US-Küstenwache, ein effektives Schiffsverkehrssystem bereitzustellen; und
  5. der Mangel an effektiven Piloten- und Begleitdiensten.

In Ordnung. Aber was ist eigentlich passiert?Die Exxon Valdez verließ das Trans Alaska Pipeline Terminal am 23.März 1989 um 9:12 Uhr. William Murphy, ein erfahrener Schiffspilot, der angeheuert wurde, um das 986-Fuß-Schiff durch die Valdez Narrows zu manövrieren, hatte die Kontrolle über das Steuerhaus. An seiner Seite war der Kapitän des Schiffes, Joe Hazelwood. Steuermann Harry Claar Exxon Valdezsteuerte. Nachdem er Valdez Narrows passiert hatte, verließ Pilot Murphy das Schiff und Kapitän Hazelwood übernahm das Steuerhaus. Die Exxon Valdez traf auf Eisberge in den Schifffahrtsrouten und Kapitän Hazelwood befahl Claar, die Exxon Valdez aus den Schifffahrtsrouten zu nehmen, um die Eisberge zu umgehen. Er übergab dann die Kontrolle über das Steuerhaus an den dritten Kameraden Gregory Cousins mit genauen Anweisungen, um wieder in die Schifffahrtswege einzubiegen, wenn der Tanker einen bestimmten Punkt erreichte. Zu dieser Zeit wurde Claar durch Steuermann Robert Kagan ersetzt. Aus Gründen, die unklar bleiben, konnten Cousins und Kagan nicht in die Schifffahrtswege zurückkehren, und das Schiff lief am 24.März 1989 um 12:04 Uhr am Bligh Reef auf Grund. Captain Hazelwood war zu dieser Zeit in seinem Quartier.HÖREN Sie Captain Hazelwoods Funkruf an das Valdez Vessel Traffic Center.

Kann ich bitte mehr Details haben?Hier ist ein detaillierter Bericht über den Unfall, wie er von der Alaska Oil Spill Commission in ihrem Abschlussbericht von 1990 berichtet wurde.

War der Kapitän betrunken?Der Kapitän wurde in einer örtlichen Bar gesehen, gab zu, einige alkoholische Getränke zu haben, und ein Bluttest zeigte Alkohol in seinem Blut sogar einige Stunden nach dem Unfall. Der Kapitän hat immer darauf bestanden, dass er nicht durch Alkohol beeinträchtigt war. Der Staat beschuldigte ihn, ein Schiff unter Alkoholeinfluss betrieben zu haben. Eine Jury in Alaska, jedoch, fand ihn dieser Anklage NICHT SCHULDIG. Die Jury befand ihn für schuldig, Öl fahrlässig abgelassen zu haben, ein Vergehen. Hazelwood wurde zu einer Geldstrafe von 50.000 US-Dollar verurteilt und zu 1.000 Stunden Zivildienst in Alaska verurteilt (Bundesstaat Alaska gegen Hazelwood). Er beendete den Zivildienst vorzeitig im Jahr 2001. Er sammelte Müll entlang des Seward Highway auf und arbeitete im Bean’s Cafe, einer „Suppenküche“ für Obdachlose in Anchorage, Alaska.Was wird getan, um einen weiteren Unfall vom Typ Exxon Valdez zu verhindern?
Eine ausführliche Antwort finden Sie auf der Seite Spill Prevention and Response.

Wie viel Öl wurde verschüttet?Ungefähr 11 Millionen Gallonen oder 257.000 Barrel oder 35.000 metrische Tonnen (38.800 Kurztonnen). Stellen Sie sich das Schwimmbad an Ihrer Schule oder in Ihrer Gemeinde vor. Die Menge an verschüttetem Öl entspricht in etwa 17 olympischen Schwimmbädern.

Wie viel Öl transportierte die Exxon Valdez?
53.094.510 Gallonen oder 1.264.155 Barrel

Wie vergleicht sich die Exxon Valdez-Verschüttung mit anderen Verschüttungen?Die Exxon Valdez-Ölpest, obwohl immer noch eine der größten jemals in den Vereinigten Staaten, ist von den Top 50 international gesunken (siehe eine Liste der Top-Ölpest weltweit). Es wird allgemein als die Nummer eins verschütten weltweit in Bezug auf Schäden an der Umwelt, jedoch. Der Zeitpunkt der Verschüttung, die abgelegene und spektakuläre Lage, die Tausende von Kilometern zerklüftete und wilde Küste und die Fülle an Wildtieren in der Region machten es zu einer Umweltkatastrophe, die weit über den Rahmen anderer Verschüttungen hinausging.

Wie viele Kilometer Küstenlinie wurden von Öl betroffen?
Ungefähr 1.300 Meilen. 200 Meilen waren stark oder mäßig geölt (was bedeutet, dass der Aufprall offensichtlich war); 1.100 Meilen waren leicht oder sehr leicht geölt (was leichten Glanz oder gelegentliche Tarballs bedeutet). Im Vergleich dazu gibt es mehr als 9.000 Meilen Küstenlinie in der Spill-Region.

Wie groß war die verschüttete Fläche?Vom Bligh Reef aus erstreckte sich die Verschüttung 460 Meilen bis zum winzigen Dorf Chignik auf der Alaska-Halbinsel.

Wie wurde die Verschüttung beseitigt?
Komplizierte Frage. Es dauerte mehr als vier Sommer Aufräumarbeiten, bevor die Bemühungen abgebrochen wurden. Nicht alle Strände wurden Geölt undgereinigt und einige Strände bleiben heute geölt. Auf ihrem Höhepunkt umfassten die Aufräumarbeiten 10.000 Arbeiter, etwa 1.000 Boote und etwa 100 Flugzeuge und Hubschrauber, bekannt als Exxons Armee, Marine und Luftwaffe. Es wird jedoch allgemein angenommen, dass die Wellenwirkung von Winterstürmen mehr zur Reinigung der Strände beigetragen hat als die gesamte menschliche Anstrengung.

Wie viel hat es gekostet?
Exxon gibt an, rund 2,1 Milliarden US-Dollar für die Aufräumarbeiten ausgegeben zu haben.

Welche Techniken wurden verwendet?TIPP: Schauen Sie sich National Geographic, Januar 1990, Seiten 18-19 an, um eine großartige Illustration darüber zu erhalten, wie die Bereinigung der Küste durchgeführt wurde.

Die Warmwasseraufbereitung war beliebt, bis festgestellt wurde, dass die Behandlung mehr Schaden anrichten könnte als das Öl. Kleine Organismen wurden durch das heiße Wasser gekocht.

Hochdruckwasseraufbereitung Hochdruck-Kaltwasseraufbereitung und Warmwasseraufbereitung beteiligten Dutzende von Menschen, die Feuerwehrschläuche hielten und die Strände besprühten. Das Wasser, mit schwimmendem Öl, würde bis zum Ufer rieseln. Das Öl würde in mehreren Ölschichten eingeschlossen und entweder geschöpft, angesaugt oder mit speziellen ölabsorbierenden Materialien absorbiert werden.

An einigen Stränden wurde versucht, mechanisch aufzuräumen. Bagger und andere schwere Geräte würden die Strände bebauen, um Öl darunter freizulegen, damit es ausgewaschen werden kann.

Viele Strände wurden gedüngt, um das Wachstum mikroskopisch kleiner Bakterien zu fördern, die die Kohlenwasserstoffe fressen. Diese als Bioremediation bekannte Methode war an mehreren Stränden erfolgreich, an denen das Öl nicht zu dick war. Weitere Informationen zu den verwendeten Bioremediationstechniken finden Sie auf der EPA-Website.

Es wurden einige Lösungsmittel und chemische Mittel verwendet, wenn auch keine ausgiebig.

Wie wäre es mit mehr Details zu Bereinigungstechniken?Kapitel 2 in der Exxon Valdez Oil Spill, Abschlussbericht, State of Alaska Response (1993) enthält Details zu Bereinigungstechniken.

Wie viele Tiere starben direkt an der Ölpest?
Niemand weiß es. Die Kadaver von mehr als 35.000 Vögeln und Geöltem Vogel1.000 Seeotter wurden nach der Verschüttung gefunden, aber da die meisten Kadaver sinken, wird dies als ein kleiner Bruchteil der tatsächlichen Zahl der Todesopfer angesehen. Die besten Schätzungen sind: 250.000 Seevögel, 2.800 Seeotter, 300 Seehunde, 250 Weißkopfseeadler, bis zu 22 Killerwale und Milliarden von Lachs- und Heringseiern.

Wie geht es den Tieren jetzt?Anhaltende Verletzungen plagen weiterhin einige verletzte Arten, während andere vollständig erholt sind. Siehe den Abschnitt Status der verletzten Ressourcen auf dieser Website.

Andere nützliche Websites, die helfen können, diese Frage zu beantworten:

  • Lingering Oil page
  • Integrated Herring Restoration Program (IHRP)
  • Langzeitüberwachungsprogramm / GulfWatch Alaska
  • Nearshore Vertebrate Predator (NVP) Project
  • Alaska Predator Ecosystem Experiment (APEX)
  • Sound Ecosystem Assessment (SEA) Program
  • NOAA: Wie viel Öl bleibt übrig?
  • NOAA Habitat Assessment & Marine Chemistry Program

Wie schadet Öl Vögeln und Säugetieren?TIPP: Schauen Sie sich National Geographic, Januar 1990, Seite 26-27 an, um eine großartige Illustration darüber zu erhalten, wie Öl das Fell und die Federn von Wildtieren beeinflusst.

Es gibt drei Möglichkeiten, wie Öl Wildtiere verletzt:

  1. Das Öl gelangt auf das Fell und die Federn und zerstört den Isolationswert. Vögel und Säugetiere sterben dann an Unterkühlung (sie werden zu kalt).
  2. Sie fressen das Öl, entweder während sie versuchen, das Öl von ihrem Fell und ihren Federn zu reinigen, oder während sie tote Tiere aufspülen. Das Öl ist ein Gift, das den Tod verursacht.
  3. Das Öl beeinflusst sie auf eine Weise, die nicht zu einem schnellen Tod führt, z. B. die Leber schädigt oder Blindheit verursacht. Ein beeinträchtigtes Tier kann nicht um Nahrung konkurrieren und Raubtieren ausweichen. Öl wirkt sich auch auf nicht tödliche Weise auf Tiere aus, z. B. durch Beeinträchtigung der Fortpflanzung.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.